Essai Mégane Coupé-cabriolet

Mégane CC : voilà l’été, bonjour l’été…

« Voilà l’été j’aperçois le soleil, les nuages filent et le ciel s’éclaircit » chantent les Négresses vertes. Il est donc temps de partir en vacances ou en simple balade et quoi de mieux qu’un coupé cabriolet pour une telle mission ?

Un grand toit escamotable en verre et des équipements de confort bien pensés… voilà ce que vous propose la nouvelle Mégane coupé cabriolet. Le plein de sensations en plein air !

La balade des gens heureux

Avec la Mégane Coupé-cabriolet de deuxième génération, sur base de la Mégane 3, vous allez découvrir une voiture très confortable, qui saura préserver vos vertèbres. Et le silence à bord avec la motorisation 130 TCe (Turbo Control Efficiency) couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, est assez étonnant. Le touché au volant, grâce à la nouvelle direction assistée électrique, est suffisant pour sentir que le comportement de l’ensemble est homogène.

La petite vitre coupe-vent située entre les appuie-têtes arrière protègera les passagers des remous jusqu’à 70-80 km/h. Si vous êtes deux, le saute vent qui s’installe au-dessus de la banquette vous préservera des courants d’air.

Le système audio haut de gamme « 3D sound by Arkamys », associé à la connectique Plug&Music (USB, mini-Jack), distillera sans doute le titre « Riders on the storm » des Doors et si le temps prend la tournure de la chanson, vous n’aurez besoin que de 23 secondes pour remettre en place le toit vitré « noir grand brillant », couplé à la finition chrome satiné autour du pare-brise et de la ligne de ceinture et laisser les gouttes de pluie tenter vainement de vous mouiller.

Dans ce cas, vos yeux se concentreront sur la finition intérieure qui s’offre à vous et que vous aurez choisie parmi les différentes harmonies possible : carbone foncé, beige clair ou bi-ton carbone-rouge, pour les sièges en cuir.

La planche de bord est partagée avec la berline mais les sièges offrent un maintien latéral renforcé. Le frein de parking assisté, la climatisation automatique bi-zone avec 3 modes Soft-Auto-Fast, les projecteurs bi-xénon directionnels, le compteur à affichage mixte numérique et analogique, le GPS Carminat TomTom et bien d’autres équipements sauront répondre à tous vos désirs.

Pratique, sûre et chic…

Le toit rigide escamotable en verre est proposé de série et offre une surface de transparence de 0,47 m² (la plus étendue du segment). Il apporte une grande luminosité dans l’habitacle et procure une sensation d’espace et de liberté. L’accès à bord est facilité par l’avancée de 6 cm de la traverse de pare-brise par rapport à Mégane II Coupé-Cabriolet.

L’ensemble de la ligne dispose de petits détails esthétiques comme la signature lumineuse des feux arrières à LED.

Si Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet soigne son style, elle ne délaisse pas pour autant les aspects pratiques. En effet, pour vous permettre de partir faire une longue balade, elle dispose d’un coffre (à fermeture automatique pour un verrouillage facile et sécurisé) de 417 dm³ en coupé et 211 dm³ en cabriolet et facile d’accès, avec un seuil de chargement situé à seulement 590 mm par rapport au sol.

En matière de sécurité passive, la Mégane Coupé-Cabriolet adopte une structure à déformation programmée étudiée pour préserver l’intégrité de l’habitacle en cas de retournement grâce à des renforts situés dans les montants de baie, les côtés de caisse, les bavolets et le plancher et des arceaux de sécurité pyrotechniques qui se déploient automatiquement lorsque l’imminence d’un retournement est détectée par les capteurs dédiés !

Essence ou diesel ?

Côté motorisations, Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet dispose d’une gamme riche de sept groupes motopropulseurs essence et Diesel. Vous devriez sans aucune difficulté trouver celle qui vos convient ! 

L’offre essence regroupe :

- Le moteur 1.6 16v 110 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

- Le moteur TCe 130 – Turbo Control Efficiency, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports que nous avons essayé.

- Le moteur 2.0 16v 140 ch proposé avec une nouvelle transmission continûment variable CVT.

L’offre Diesel est composée des blocs moteurs homologués Euro 5 :

- Le dCi 110 FAP disponible avec la toute nouvelle transmission automatique six rapports à double embrayage EDC - Efficient Dual Clutch ou avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports

- Le dCi 130 FAP associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

- Le dCi 160 FAP proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

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La Mégane Coupé-Cabriolet est disponible chez votre concessionnaire.